新欧洲侨报编译消息（未经许可不得转载）：肮脏的窗户，狭小的过道，干巴巴的面包，苍老而干瘦的男空乘疲倦不堪地推着餐车…… 如果你以为这是某架廉价的国内航班客机内的写照，那就大错特错了！这是意大利航空公司Alitalia国际航班的真实状况，而这个代表了意大利门面的国有航空公司却丢尽了脸面！
意大利航空公司的四大工会日前交给意大利政府一封联名信称“我们需要与政府进行紧急会面，以评估随后的公司整改决策”。据悉，信中主要涉及1月20日要进行的全国航空的罢工决议以及公司目前所面临的各种财务危机和严峻形势。航空公司工会表示他们提出的改革建议中很大一部分已等待了两年之久，但时至今日仍未得到政府批准。航空公司除了财政危机之外，还有公司基金会的各种问题。工会秘书部也表示，公司目前缺乏一个可持续发展的可靠方针，公司内部运作也存在一些违规情况，而这种种问题都期待能在二月份和政府进行会谈时得到妥善整改。
Alitalia成立于1946年，是意大利国内最大的航空公司，也是国有航空公司，意大利政府是其最大的股东。Alitalia自2002年起开始年年亏损，其飞行员平均每年的飞行时间远低于法航和英航飞行员，但劳动力成本却比欧洲其它航空公司都要高。居高不下的劳工成本、低效的管理和不佳的服务质量，加之来自欧洲廉价航空公司的强有力竞争均导致Alitalia一蹶不振。而飞机频频误点、旅客行李丢失等更是让Alitalia饱受垢病。近年来Alitalia的服务质量似乎一直没有什么太大变化，就在各国纷纷争抢意大利至中国航线的客户市场时，Alitalia直飞中国的航线开开停停，甚至一度被遗忘于江湖。而新股东阿提哈德航空正在寻求新盟友，Alitalia可能又要再次回到自己的老父亲——意大利政府的手中。Alitalia有可能在不久的将来进一步削减开支，在减少国内航线的同时（如已取消米兰至罗马的航班）降低飞行员的工资，这也将影响到1400名员工的饭碗不保。在全球航空业惨淡经营且票价大跌的情况下，即便是按照原股东阿提哈德航空的计划，Alitalia也要到2020年才能真正开始盈利。问题是，Alitalia能熬到那时候吗？
