飞行，一直是人类的梦想。
自从汽车被发明出来之后，人们总是希望有一天能把车开到天上去。事实上，早在1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯就第一次向人们展示了“飞行汽车”，他发明了一款装有三只12.2米机翼的铝制Autoplane汽车。然而，Autoplane从未真正飞上天空，仅仅实现了短距离飞行式跳跃。
但一百年来，人类一直没有放弃这一梦想。一百年后的今天，量产版飞行汽车终于面世了，售价约60万美元（约合人民币379万元）。
飞行汽车开始出售
近日，在2018瑞士日内瓦国际汽车展上，全球首款量产飞行汽车揭开了神秘面纱。
据《每日邮报》3月8日报道，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在公司网站上接受预订。该公司首席执行长丁纳斯说，飞行汽车将在明年交付，售价约60万美元。全球仅售90辆。
美国CNBC报道称，这款“飞行汽车”已经经过了美国和欧洲安全机构的认证，但要拥有这辆“飞行汽车”，车主必须要拥有驾驶证和飞行许可证。PAL-V为车主们提供了飞行课程，相关费用已包含在车价中。第一批车将于2019年交付消费者。
▲图片来源：PAL-V官网
这款“飞车”，看起来就像一辆摩托车和一架直升机的混合体。它可以搭载两个人，“飞车”由碳纤维、钛和铝制成，重达1500磅（680公斤），起飞时需要165米跑道，着陆时只需30米。在陆地上驾驶，“飞车”最高行驶速度可达160公里/小时，最高飞行速度可达180公里/小时。该飞行汽车最高飞行高度约为3352米，最远飞行距离约为563公里。
当然，从路面行驶切换到空中飞行并非简单地按个按钮，而是需要进行手动操作，但PAL-V公司宣称，这一步骤不到10分钟即可完成。
每经小编PAL-V官网上看到，为了实现将汽车送上天，PAL-V用了20年。1999年，PAL-V创始人John Bakker发现，乘飞机旅行非常不方面，因为机场和旅客的目的之间，总是存在一定的距离。这个想法，让John Bakker产生了发明“飞行汽车”的想法。2007年，John Bakker和Robert Dingemanse一起成立了PAL-V（Personal Airand Land Vehicle，即个人路空两用汽车公司）成立；经过了长时间的设计和实验，名为PAL-V Liberty的飞行汽车终于在2017年推出，并在2018年开始在市场上销售。
飞行汽车受资本青睐
目前，新能源汽车是汽车产业的风口，但“飞行汽车”却被大众忽视了，或许绝大多数认为，“飞行汽车”离我们太远。但是，资本却不这样认为。
在去年11月13日，吉利官网正式宣布收购美国Terrafugia（太力）飞行汽车公司，给这场谈判了一年多的“跨国婚姻”画上了一个圆满的句号。
美国科技网站CNET表示，吉利计划在2019年实现飞行汽车的量产。
每经小编注意到，据公开媒体报道，吉利收购Terrafugia的谈判在2016年就已经开始。
吉利官网称，Terrafugia公司致力研发全新出行方式，专注于飞行汽车的设计与制造，在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势。
▲图片来源：吉利官网
截至目前Terrafugia已成功开发出了多辆运行良好的原型车，计划于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。
吉利控股集团表示，在过去的一个季度里Terrafugia的美国研发团队人员数量已扩大了三倍。未来，来自中国的技术人员也会加入到研发生产工作中。
吉利控股集团董事长李书福表示：
飞行汽车是一个非常激动人心的领域。Terrafugia团队拥抱飞行汽车的梦想，并不断推进这一梦想变为现实。
我相信Terrafugia能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。此次投资体现了我们对Terrafugia公司愿景的高度认同。
▲图片来源：Terrafugia公司
第一财经今年2月27日晚间获得一份“吉利太力飞车”的对外招聘公告，公告显示，吉利太力飞车公司正在为旗下飞行汽车的国内产品导入和试制项目招聘工程技术人员，其中包括复材工艺工程师、总装、无线电工艺工程师等多个职位，在职位描述中，除了要求应聘者有飞机航电、仪表系统等经验之外，英语还必需熟练。
除了吉利之外，路透社去年9月报道称，研发“飞行出租车”的德国初创公司Lillium，完成了9000万美元的融资，腾讯在其中领投。投资者除腾讯外还包括列支敦士登的LGT集团，欧洲顶级风投公司Atomico，以及推特联合创始人伊万-威廉姆斯(Evan Williams)创办的Obvious Ventures，使公司资本总额超过了1亿美元(约合人民币6.5亿元)。
Lillium公司首席商务官雷莫？格伯（Remo Gerber）称，其双座飞行汽车去年4月已成功完成首次测试飞行，目前他们正在开发一款5座原型“飞行出租车”，时速可达300公里/小时。
