2月19日意大利民用航空公司Meridiana（子午线航空公司）正式更名为Airitaly，从现在起，Meridiana接手Airitalia一切业务，曾购买意航机票尤其是飞中国机票的，可与新意航相关部门进行协调。
Meridiana换牌Airitaly也意味着沸沸扬扬的意航找婆家之举终于尘埃落定。成立于1946年的Airitalia是意大利航空业的门面，尽管贵为国营单位，经营却一塌糊涂。由于公司管理层一直无意转变公司经营方式，令注资方也心灰意冷，去年5月意航终于宣布破产，今年1月22日意航还决定再次停飞罗马－北京航线。此前，汉莎、法航和荷航均有意收购意航，但前提是必须精兵简政进行重大改制。最终，意大利政府还是把这个称不上是肥水的国家航空公司交给了自己人的手上。根据官网介绍显示，Meridiana（代码简称IG）成立于1963年5月，总部设在撒丁岛，运营基地坐落在那不勒斯国际机场，为51个目的地提供航班服务。实际上Meridiana是一个靠廉价航空起家的民营公司，当时成立的初衷是为了促进撒丁岛的旅游业。早在2011年10月Meridiana就开始收购Airitalia的股份，去年9月卡塔尔航空则收购了Meridiana 49%的股份，现在正式换牌为Airitaly，全球扩张将更上一层。不过，坊间对Meridiana的评价众说纷纭：
有的说“我们很早就买了机票，所以票价很便宜。飞机上的空间不大，座位也很小，椅垫也很薄，感觉像搭巴士。不过飞机准时起降，坐起来也很稳”还有的说“这是一家神奇的航空公司，我从那不勒斯飞卡塔尼亚，感觉并不完全是廉价航空，不同于其他廉价航空，准点，座位舒适，我觉得这个就够了”不过也有人骂道“飞机太烂，早知道这样，我们宁可从意大利游到英国”……2015年12月17日Meridiana一架从卡塔尼亚飞往米兰的波音737离开跑道没多久，飞机后轮就掉了下去，此次事故让Meridiana好好地“火”了一把。
Meridiana摇身一变成了Airitaly，与原先的Airitalia仅有一字之差，Meridiana承诺将重塑品牌并壮大航线，计划在2020年将机队数量增至50架，到2022年吸引1000万乘客。此外，今年下半年还会增加3条新国际航班：从米兰到纽约的每日航班和从米兰到迈阿密的每周4班航班，以及从米兰到曼谷每周4班航班。
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