菲亚特中国工厂恢复生产, 意媒:意大利减少全球供应链中断风险 ...

近日，在华外资企业有序复工复产。特斯拉、丰田、本田、菲亚特克莱斯勒（意大利）等车企的中国工厂也陆续恢复生产。菲亚特克莱斯勒汽车一名发言人表示，与广州汽车集团合资的中国工厂将全面复产，此前该公司的中国工厂因为新冠病毒疫情而延长停工时间。

AGI通讯社报道，中国是世界第一大商品出口国，第二大商品进口国。对于意大利而言，中国市场至关重要。中国是意大利第三大进口来源国，意大利则是中国的第九大出口国。目前，就疫情对全球经济以及意大利的经济影响提出假设还为时过早。但专家担心，除了直接损害进出口贸易外，疫情对全球供应链也会产生负面影响，因为中国在供应链中占据不可或缺的位置。这就如同一个齿轮停止了，整个链条就会受到影响。

中国是全球产品供应链的中心，凯投宏观（Capital Economics）首席分析师Neil Shearing称，通常一辆德国汽车在德国设计，零部件来自中国、波兰和阿根廷，然后使用来自刚果、巴西和意大利的原材料，最终产品在罗马尼亚组装，然后销往全欧洲。


上述分析师认为，但如果一个零部件，对意大利、德国、美国、巴西等国的产品不可或缺，而这个零部件又来自中国，尤其是来自因为疫情而暂停工作的工厂，整个供应链都会被卡死。

对此，《金融时报》认为，新冠病毒疫情为处于全球供应链中的大公司提出了警示。比如菲亚特-克莱斯勒集团在2月初曾宣布，如果来自中国的零部件生产仍继续受到疫情影响，他们将不得不在近期关闭其在欧洲的一家工厂。

所幸，在华外企近期已经开始有序复工复产。

adnkronos网站报道，菲亚特-克莱斯勒发言人称，广州工厂已经复工，该工厂距离疫情爆发中心武汉有几百公里。而离武汉更近一些的位于长沙的工厂也将在短期内复工。


意媒还指出，除了承受与全球供应链中断有关的风险外，意大利还要面临着旅游业和奢侈品业可能遭受重创的局面。

根据《24小时太阳报》2月5日的一篇文章，意大利的GDP增长低于欧盟中任何一个国家，而这次可能更会受到沉重打击，尤其是在奢侈品行业和旅游业。

在旅游业方面，2018年入境意大利旅游的中国游客超过320万人，排在德国、美国、法国和英国之后，在赴意旅游的外国游客人数中列第五位。2020年是意中文化旅游年，因此在疫情爆发之前人们对旅游业的期望很高。

对于奢侈品行业，《24小时太阳报》称，根据全球著名退税公司Global Blue的数据，2019年在意大利购买奢侈品最多的外国游客是中国游客，占28%，其次是俄罗斯游客（12％）、美国游客（11％）、海湾国家游客（5％），日本游客（5％）和韩国游客（5％）。
（（内容来自：意烩 oushitalia)原创，翻译：戴胜，编辑：赵筱，图片均自pixabay网站）