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菲亚特中国工厂恢复生产, 意媒:意大利减少全球供应链中断风险 ...

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近日,在华外资企业有序复工复产。特斯拉、丰田、本田、菲亚特克莱斯勒(意大利)等车企的中国工厂也陆续恢复生产。菲亚特克莱斯勒汽车一名发言人表示,与广州汽车集团合资的中国工厂将全面复产,此前该公司的中国工厂因为新冠病毒疫情而延长停工时间。

AGI通讯社报道,中国是世界第一大商品出口国,第二大商品进口国。对于意大利而言,中国市场至关重要。中国是意大利第三大进口来源国,意大利则是中国的第九大出口国。目前,就疫情对全球经济以及意大利的经济影响提出假设还为时过早。但专家担心,除了直接损害进出口贸易外,疫情对全球供应链也会产生负面影响,因为中国在供应链中占据不可或缺的位置。这就如同一个齿轮停止了,整个链条就会受到影响。

中国是全球产品供应链的中心,凯投宏观(Capital Economics)首席分析师Neil Shearing称,通常一辆德国汽车在德国设计,零部件来自中国、波兰和阿根廷,然后使用来自刚果、巴西和意大利的原材料,最终产品在罗马尼亚组装,然后销往全欧洲。


上述分析师认为,但如果一个零部件,对意大利、德国、美国、巴西等国的产品不可或缺,而这个零部件又来自中国,尤其是来自因为疫情而暂停工作的工厂,整个供应链都会被卡死。

对此,《金融时报》认为,新冠病毒疫情为处于全球供应链中的大公司提出了警示。比如菲亚特-克莱斯勒集团在2月初曾宣布,如果来自中国的零部件生产仍继续受到疫情影响,他们将不得不在近期关闭其在欧洲的一家工厂。

所幸,在华外企近期已经开始有序复工复产。

adnkronos网站报道,菲亚特-克莱斯勒发言人称,广州工厂已经复工,该工厂距离疫情爆发中心武汉有几百公里。而离武汉更近一些的位于长沙的工厂也将在短期内复工。


意媒还指出,除了承受与全球供应链中断有关的风险外,意大利还要面临着旅游业和奢侈品业可能遭受重创的局面。

根据《24小时太阳报》2月5日的一篇文章,意大利的GDP增长低于欧盟中任何一个国家,而这次可能更会受到沉重打击,尤其是在奢侈品行业和旅游业。

在旅游业方面,2018年入境意大利旅游的中国游客超过320万人,排在德国、美国、法国和英国之后,在赴意旅游的外国游客人数中列第五位。2020年是意中文化旅游年,因此在疫情爆发之前人们对旅游业的期望很高。

对于奢侈品行业,《24小时太阳报》称,根据全球著名退税公司Global Blue的数据,2019年在意大利购买奢侈品最多的外国游客是中国游客,占28%,其次是俄罗斯游客(12%)、美国游客(11%)、海湾国家游客(5%),日本游客(5%)和韩国游客(5%)。
((内容来自:意烩 oushitalia)原创,翻译:戴胜,编辑:赵筱,图片均自pixabay网站)
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