意大利航空Alitalia愿意改姓“中”

新欧洲侨报编译消息（未经允许请勿转载）：这两天，意大利媒体报道了意大利新任经济发展部副部长Michele Geraci的言论。他在发言中表示，意大利航空公司可能被中国企业收购，并希望意大利能够加强与中国的合作。

Geraci表示，“中国企业收购意大利航空公司是一个可行的办法，虽然我不能透露具体细节，但有中国企业对意航表现出强烈的兴趣。汉莎航空也对意大利航空并购感兴趣，但我不认为这会是一个好的做法，这不利于保护意大利国家工商业和旅游资源。”Geraci还表示，如果中国企业成功并购意大利航空公司，主要航线将从亚洲抵达罗马，而不是法兰克福。

此前，迫于来自廉价航空公司以及高铁的竞争压力，意大利航空公司Alitalia于2017年进入了破产程序，多家航空公司对其收购展现了兴趣。法航-荷航集团2018年1月发言称，若成功并购意大利航空公司（Alitalia），公司将保持其独立性。但外界人士认为并购一家拥有强大工会的国营公司可能将面临一定困难。

一般认为航空公司是个高大上的行业。但是经营意大利航空公司并不容易，一是有很多欧洲兄弟航空公司竞争，比如汉莎航空、瑞士航空、法兰西航空、瑞典航空、俄罗斯航空等，甚至土耳其航空、阿联酋航空也在欧洲抢客源，再加上瑞安航空之类的多家廉价航空公司虎视眈眈的争夺市场，经营意大利航空并不比我们华商开大超市容易。还有更要命的是，意大利的工会制度比较厉害，空姐空哥并不那么顺从经理的指示，工会主席一呼百应，说罢工就罢工了。需要说明的是，这只是意大利企业的管理现状，但意航飞机的舒适度和飞行体验还是蛮好的，基本素质没问题。

2014年6月意大利航空曾经卖给阿联酋航空49%的股份，希望借阿联酋航空的美名拉意大利一把。看来，对阿联酋来说，这是一笔失败的买卖，而且想脱身还不容易。意大利政府也没看错欧洲其他航空公司的鬼心眼。意大利航空一旦卖给了欧洲其他航空公司，意大利就失去了中心位置，罗马米兰都成了其他航空的中转站，这对旅游资源的流失、国家形象，以及其他无形的损失是巨大的。看来，卖给华资是可行的，可能性也很大。意大利政府并不担心华资的财力，犹豫的倒是意大利老百姓的心理是否能接受。而对华资企业来说，意大利工会制度下的企业管理，是否能运转开来，值得研讨并要有预案。中国的空姐空哥有奖金有晋升机会就能卖力干活，意大利人是不信这些的，到点就放下工作回家了。

意大利新任经济发展部副部长的言论是一次表态，也是一次隔空喊话，说明意大利航空愿意改姓“中”。但是，中资企业想好了吗？