意大利赫赫有名的大公司为啥喝口水都塞牙？
新欧洲侨报编译消息：1月12日意大利经济发展部部长斯斯艾艾地对外表示，正在对有意收购意航Alitalia的三方集团进行考虑，并证实会在今年3月4日大选前完成交易。据悉，有意收购Alitalia的三方分别是德国汉莎航空Lufthansa、美国私募集团Cerberus以及由易捷航空EasyJet和法航Air France联合组成的竞购方。按说“嫁女儿”是件好事，但Alitalia“又老又丑”，就算是皇帝的女儿也愁嫁啊！1月11日三家竞购方之一的德国汉莎航空首席执行官致函意大利工业部长，毫不客气地表示：汉莎航空只会收购经过重大改制后的意大利航空公司。与此同时，因涉嫌违反政府不得给予资金贴补的市场准则，欧盟委员会也盯上了意大利政府在去年划给Alitalia的9亿美元过桥贷款，欧盟正在等待意大利政府的回复以便评估此事。此情此景，真是让Alitalia拔凉拔凉到喝口水都塞牙啊！
去年5月初，在大股东阿提哈德航空宣布“断粮”之后，深陷泥潭的意大利航空公司宣布破产。消息公布后，有7家公司有意向意航抛出橄榄枝，其中包括汉莎航空以及欧洲两大廉价航空公司瑞安和易捷。在拿下柏林航空后，汉莎航空又想拿下不争气的意大利航空。有消息称，汉莎航空想以2.5亿欧元的价格收购意航旗下的大多数机队，不过汉莎却无意接手意大利航空的地勤服务团队，只愿接收意航全部员工的一半左右，约为6000名。一旦完成重组，未来可能加码投资并重新招聘。但先决条件是要先精兵简政，意航如不“减肥瘦身”，一切免谈！
成立于1946年的意大利航空公司是意大利航空业的门面。尽管拥有罗马、米兰和威尼斯等重量级城市，但公司在70多年的经营中却极少盈利过。尤其是过去的20年里，意大利航空面对欧洲廉价航空公司的竞争几乎毫无招架之力。尽管如此，公司管理层却无意转变公司的经营方式，即使阿提哈德航空2014年入股后也没有办法扭转这一局面，于是才决定停止注资。当下，欧洲航空业竞争异常激烈，市场也高度碎片化。即便是欧洲三大航空集团的汉莎、英国航空公司和法荷航集团也在廉价航空公司的围堵下拼命挣扎，汉莎集团旗下的德国之翼飞行员更是在连轴转的巨大压力下精神奔溃蓄意驾机坠毁在阿尔卑斯山区。不知道吊儿郎当惯了的意大利人换了德国主子后，会不会神经奔溃？
